Синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління SMT2, 2 л

Пропонуємо Вашій увазі високоефективний продукт для зменшення тертя, захисту від інтенсивного зношування та появи задирів на сполучених металевих поверхнях у двигунах, трансмісіях, гідравлічних системах авто.

Принцип дії та застосування

Кондиціонер металу 2-го покоління SMT2 додається до різних видів масел, палива для ДВС в певній пропорції і за допомогою їх подається до вузлів, що труться. На поверхні сполучених елементів склад утворює ультратонку захисну плівку. В результаті кардинально зменшується тертя, а деталі зазнають меншого нагрівання та зношування.

Процес нанесення захисного шару на металеві поверхні називають кондиціюванням. Через це препарат і отримав назву “кондиціонер металу”.

Область застосування препарату:

• будь-які типи та модифікації ДВС;

• автоматичні та механічні трансмісії ТЗ;

• річковий, залізничний, авіатранспорт;

• металообробні верстати з ЧПУ;

• обладнання легкої та харчової промисловості;

• компресорне та насосне обладнання;

• системи припливно-витяжної вентиляції та кондиціювання;

• промислові та сільськогосподарські машини;

• зброю (обробка деталей перед збиранням, консервацією).

Дозування і концентрація

Кондиціонер металу SMT2 заливається безпосередньо в двигун або бак автомобіля в кількості, виходячи з рівня оливи та палива відповідно. Після заливання авто можна далі експлуатувати без обмежень.

Також препарат допускається змішувати з олією в каністрі перед заливкою. Перемішати склад потрібно ретельно протягом 3-4 хвилин.

Рекомендована концентрація та дозування препарату:

1. Бензинові та дизельні ДВС: 60 мл/1 л оливи (6%) – при первинній обробці, 30 мл/1 л олії (3%) – при наступних, незалежно від виду мастила.

2. Трансмісія: 50мл/1л (5%) рідини для механічної коробки передач; 15мл/1л (1,5%) трансмісійної оливи для автоматичної КПП (1.5%). Увага! Не використовувати препарат для АКПП із диференціалами дуже високої сили тертя.

3. ГУР: 30мл/1 літр (3%) гідравлічної рідини.

4. Бензинові 2-х тактні мотори: 30мл/1 літр (3%) оливи, що додається до бензину.

5. Підшипники: 30 мл/1 кг (3%) мастила.

6. Бензин та ДП: 20 мл/100 літрів (0,02 %).

Переваги препарату

Якщо змішати кондиціонер SMT2 з рідким, пластичним мастилом або паливом у правильній пропорції, то препарат:

• не впливає на фізичні та хімічні властивості ПММ;

• не містить твердих частинок і нафтопродуктів;

• не порушує гарантію виробника;

• не забруднює природу токсичними речовинами;

• забезпечує стабільність компресії двигуна;

• знижує рівень шуму працюючого двигуна та компонентів трансмісії;

• зменшує забруднення рідин металевою стружкою і брудом;

• має тривалу залишкову дію завдяки ідеальній адгезії;

• підвищує технічні характеристики двигуна;

• полегшує запуск мотора на холодну та покращує прийомистість авто;

• продовжує довговічність та міжремонтний період силового агрегату та КПП 2–2,5 рази;

• знижує витрати на обслуговування і ремонт авто;

• скорочує витрату палива та мастила приблизно на 10%.

Чим кондиціонер SMT2 відрізняється від аналогічних препаратів

Присадка для металу SMT2:

1. Забезпечує стабільність складу на фізико-хімічному рівні.

2. Покращує приблизно на 15% антифрикційні та зносостійкі характеристики автомобільного мастила.

3. Кардинально зміцнює контактні металеві поверхні сполучених вузлів.

4. Не затримується паливним та масляним фільтром, не поділяється по шарах і не випадає в осад під час експлуатації та при тривалому відстою ТЗ у гаражі.

5. Діє протягом усього часу роботи моторної олії, захищаючи мастильний матеріал від термічної деструкції (витримує температуру до 650 ℃).

Застосування кондиціонера металу 2-го покоління SMT2 для машин середнього класу, які працюють на звичайній оливі, за своєю надійністю не поступається авто преміум класу, що експлуатуються на наддорогих маслах. Дія кондиціонера посилює підвищення тиску, температури, нестачу мастила.